Relee mähise ja kontaktvead: algajate juhend

Põhipunktid

Kas olete kunagi oma auto võtme pööranud ega kuulnud midagi? Või avastas koduseadme äkki tööst? Sageli on probleemiks väike, odav osa, mida nimetatakse releeks.

Mõelge releele kui kauglülitile. Pisike elektriline signaal kontrollib palju suuremat, võimsamat vooluringi. See võimaldab väikesel arvutikiipil töötada kõrgel - praegused seadmed, näiteks teie auto starter või külmkapi kompressor.

Kaks peamist osa räägivad seda lugu: mähis ja kontaktid. Mähis toimib "aju", mis saab väikesi signaale. Kontaktid on "lihas", mis teeb põhiringi vahetamise rasket tööd.

See juhend õpetab teile täpselt, miks releed ebaõnnestuvad. Saate teada, kuidas kontrollida, kas relee töötab korralikult. Need teadmised aitavad teil probleeme diagnoosida ja lahendada.

Miks releed ebaõnnestuvad

Relee mähise ja kontaktide tõrgete analüüsi mõistmine algab iga osa töö tundmisest. Mähised ja kontaktid ebaõnnestuvad kõige sagedamini. Igal neist on konkreetsed nõrkused. Vaatame, miks nad lagunevad.

Süda: relee mähis

Relee mähis on põhimõtteliselt pisike elektromagnet. Väga õhuke vasktraadi mähib sadu või tuhandeid kordi rauda südamiku ümber.

Sellele mähisele rakendatud väike pinge loob magnetvälja. See väli tõmbab väikese kangi, mida nimetatakse armatuuriks. Seejärel opereerib armatuur lüliti kontakte.

Ülekuumenemine ja läbipõlemine

Ülekuumenemise mähise läbipõlemine toimub kõige sagedamini. Kõrgem pinge kui mähise hinnang muudab selle liiga palju voolu. See loob liigse kuumuse ja sulatab õhukese traadi kaitsekatte.

Pidev kasutamine suurendab ka aja jooksul soojust. See kehtib eriti siis, kui relee ei tehtud pidevaks tööks. Võite nuusutada põletatud plastist või lakist. See lõhn näitab selgelt praetud mähist. Lõhn tähendab, et isolatsioon on täielikult ebaõnnestunud.

Avatud vooluring mähistes

Avatud vooluring tähendab, et mähise traat purunes füüsiliselt. See loob lünga elektri teel. Ükski vool ei saa voolata.

Füüsiline vibratsioon tuhandete tsüklite jooksul võib selle pausi põhjustada. Kaasa aitab ka nõrkade punktide või sisemise rooste tootmine. Kui mähis avaneb, ei saa see luua magnetvälja. Relee ei tee midagi.

Lühikesed mähised

Lühistatud mähised juhtuvad siis, kui traadisilmuste vaheline isolatsioon laguneb. Ülekuumenemis- või pingeharud põhjustavad selle.

Kui juhtmed puudutavad, loovad nad otsetee. See vähendab mähise kogupikkust ja vastupidavust. Seejärel tõmbab mähis massiivset voolu. See võib puhuda juhtringi kaitset või kahjustada tundlikku elektroonikat, mis on mõeldud relee aktiveerimiseks.

Tööhobu: relee kontaktid

Relee kontaktid on füüsilised lülituspunktid. Need avanevad ja lähedased elektrienergia voolu juhtimiseks peamises, kõrge - toiteahelaga.

Need kontaktid kasutavad spetsiaalset metallisulamit. Materjal peab vastu kulumisele ja viib elektrit hästi läbi. Nad on relee töö lõpp ja võtavad palju väärkohtlemist.

Elektrilise kaare loomine

See on kõige tõsisem ja tavalisem kontaktrike. Iga kord, kui kontaktid koormuse all avanevad või sulguvad, hüppab kogu tühimikku pisike elektriline säde.

See kaar sarnaneb miniatuurse välguga ja muutub uskumatult kuumaks. Üle tuhandete operatsioonide löövad need kaared pisikesed kontaktmaterjalid ära. See loob pinnale šahtid ja kraatrid.

Relee kontaktidel on konkreetsed tsükli hinnangud, näiteks 100 000 toimingut nimikoormusel. Selle ületamine või kõrge - voolu alalisvoolu laaditakse drastiliselt elu drastiliselt. Selle põhjustab raskem ja pikem kaar.

Kontaktide keevitamine

Kontaktide keevitamine toimub siis, kui massiivsed vooluhulgad voolavad läbi kontaktide. See ilmneb suurte mootorite või suurte kondensaatoritega vooluringide käivitamisel.

Praegune tõus võib olla nii intensiivne, et sulab hetkega kontaktpinnad. Kui nad on suletud, saavad nad kokku keevitada. Relee kleepub asendisse "sisse". Kontrollitud seade ei lülitu välja.

Süsiniku ja oksiidi kogunemine

Kaaar loob aja jooksul kontaktpindadele peene süsiniku hoiuseid. Muudes keskkondades moodustavad niiskus ja õhusaasteained oksiidikihte.

Süsiniku- või oksiidikihid toimivad isolaatoritena. Need takistavad puhast - takistusühendusi, kui kontaktid sulgevad. See põhjustab vahelduvaid ühendusi või täielikku elektrienergia läbiviimist. Relee "klõpsab" ja tundub, et see töötab.

Praktiline test

Nüüd tuleb kõige olulisem osa: praktiline, samm - - astme juhendi järgi. See näitab, kuidas teha relee mähise täielikku analüüsi ja kontaktiviskeid põhitööriistade abil. See protsess aitab teil kindlalt kindlaks teha, kas relee on hea või halb.

Esiteks ohutus ja tööriistad

Ohutus peab olema teie peamine prioriteet enne elektriliste testide tegemist. Järgige alati neid lihtsaid reegleid.

Ühendage kogu jõud vooluringist, mille kallal töötate.

Eemaldage relee hoolikalt pistikupesast või tahvlist.

Kandke kaitseprille, eriti akudega töötades.

Selle protseduuri jaoks vajate ainult mõnda põhitööriista.

Digitaalne multimeeter (DMM).

Sobiv toiteallikas, mis vastab relee mähise pingele (näiteks 9 V aku, 12 V autoaku või muutuva pinktopi toiteallikas).

Hüppaja juhtmed, eelistatavalt alligaatoriklippidega, et ühendusi lihtsamaks muuta.

1. samm: visuaalne kontroll

Esimene test on alati lihtne visuaalne ja sensoorne kontroll. Kogemused näitavad, et paljud ebaõnnestunud releed paljastavad end enne, kui olete ühegi tööriista kätte saanud.

Vaadake tähelepanelikult relee plastist korpust. Paistes, pragunenud või sulatatud juhtum näitab sageli selgelt ülekuumenenud relee. Tõenäoliselt juhtus see lühikese mähise või ülekoormatud kontaktide tõttu.

Kontrollige tihvte või terminale. Kas need on puhtad ja läikivad või söövitatud ja mustaks saanud? Halvad tihvtiühendused võivad põhjustada soojuse kogunemist ja rikkeid.

Lõpuks nuusutage relee. See eristatav põletatud elektrooniline lõhn viitab tugevalt välja põletatud sisemisele mähisele.

2. samm: mõistke pinout

Relee testimiseks peate teadma, millised tihvtid mida teevad. Enamik autotööstust ja üldisi - otstarbelisi releesid kasutavad standardset nummerdamist, mida nimetatakse ISO Mini relee pinout.

Nööpnõelad 85 ja 86: need ühendavad mähisega.

Nööpnõel 30: see on "tavaline" kontakt, lüliti sisend.

Pin 87: see on "tavaliselt avatud" (ei) kontakt. See ühendab PIN -i 30 -ga ainult siis, kui mähis on pingestatud.

Pin 87a: see on "tavaliselt suletud" (NC) kontakt. See ühendab PIN -i 30 -ga, kui mähis on välja lülitatud. (Märkus: kõigil releedel pole 87A tihvti).

Pilt lihtne diagramm. Nööpnõelad 85 ja 86 on ühel küljel, esindades juhtskeemi. Nööpnõelad 30, 87 ja 87A on teisel kohal, mis tähistavad lülitatud vooluringi.

3. samm: mähise testimine

See test kontrollib mähise sisemist juhtmestiku tervist. See ütleb teile, kas mähis on avatud, lühistatud või terve.

Esiteks seadke oma multimeeter takistusrežiimile. Seda näitab oomi (ω) sümbol.

Ühendage multimeetri sondid kahe mähise tihvtiga, 85 ja 86. Polaarsus pole selle testi jaoks oluline.

Vaadake nüüd oma multimeetri lugemist. Võimalik on kolm tulemust.

Hea mähis: tervislik relee mähis näitab resistentsuse näitu, tavaliselt vahemikus 50 kuni 200 oomi. Täpne väärtus sõltub releest, kuid see peaks olema stabiilne, mitte - nullnumber.

Halb mähis (avatud): kui multimeeter loeb "ol" (üle piiri), lõpmatuse (∞) või sarnase - - vahemiku näidustuse näidustuseks, on mähise traat katki. Mähis on avatud ja relee on halb.

Halb mähis (lühendatud): kui multimeeter loeb väga madalat takistust, näiteks - null oomi, siis sisemised mähised lühendasid koos. Mähis on lühistatud ja relee on halb.

4. samm: kontaktide testimine

See kaks - osa test kontrollib, kas füüsiline lüliti mehhanism töötab õigesti. Seda nimetatakse sageli klõpsutestiga, kuna kuulate relee toimingut.

A osa: kontrollige tavaliselt suletud

Esiteks määrake oma multimeeter järjepidevuse režiimile. Seda näitab sageli helilaine või dioodi sümbol. Selles režiimis piiksub arvesti, kui sondid puudutavad, mis näitab suletud vooluringi.

Kui teie relee on viies tihvt (87a), ühendage multimeetri sondid ühise tihvti (30) ja tavaliselt suletud tihvtiga (87a).

Kui mähisele ei rakendata, peaks multimeeter kohe piiksuma. See kinnitab, et tavaliselt suletud ühendus on puutumatu. Kui see ei piiksu, on sisemine lüliti vigane.

B osa: klõpsu test

See on lõplik test. See kontrollib, kas mähise magnetväli on lüliti teisaldamiseks piisavalt tugev ja kas tavaliselt avatud kontaktid võivad luua hea ühenduse.

Hoidke oma multimeetri sondid ühendatud ühise tihvtiga (30) ja tavaliselt avatud tihvtiga (87). Arvesti peaks vaikima, kuna see ühendus on vaikimisi avatud.

Ühendage nüüd oma toiteallikas (näiteks 9 V või 12 V aku) mähiste tihvtidega (85 ja 86).

Kuulake hoolikalt. Niipea kui toite rakendate, peaksite kuulma releelt karget eristatavat "klõpsu". See on sisemine lüliti liikumine.

Vaadake oma multimeetri. Kui relee klõpsub, peaks arvesti piiksuma. See kinnitab, et lüliti sulges vooluahela nööpnõelte 30–87 vahel.

Põhjalik, eraldage võimsus mähisest. Peaksite kuulma nõrka "Clacki", kui lüliti naaseb puhkama ja multimeeter peaks lõpetama piiksumise. Kui relee klõpsud ja järjepidevus muutub täpselt kirjeldatuna, on relee tõenäoliselt funktsionaalne.

Sügavam rikkeanalüüs

Lihtne läbimise/tõrke test on hea. Kuid relee mähise ja kontaktvead tegelik analüüs nõuab sümptomite ühendamist algpõhjustega. Selle suhte mõistmine liigutab teid osadest - testija kuni ehtsa tõrkeotsinguni.

Mähis vs kontakti rikked

Järgmine diagramm korraldab peamised erinevused kahe peamise tõrke kategooria vahel. Kasutage seda diagnoosimise ajal kiire viitena.

See tabel näitab selgelt, kuidas sümptom nagu "relee klõpsud, kuid miski ei juhtu" osutab otse kontakti tõrkele, mitte mähise tõrkele. Seevastu täiesti surnud relee, mis ei klõpsata, on peaaegu kindlasti mähise toitva signaali probleem või probleem.

"Varjatud" viga

Seal on keeruline tõrkerežiim, mis võib petta põhilisi järjepidevuse teste. See on kõrge kontakttakistus.

Siin on stsenaarium: relee klõpsab suurepäraselt. Teie multimeetri piiksub, näidates kontaktide järjepidevust. Sa installeerid relee uuesti, kuid kõrge - toiteseade, mida see juhtib, nagu kütusepump või suur ventilaatori mootor, ei tööta endiselt õigesti või tundub nõrk.

See juhtub seetõttu, et kontaktid on tugevalt püütud või karboniseeritud. Nad võivad ikkagi teie multimeetrilt pisikesest, Millivolt voolust mööda minna, et seda piiksuks teha. Kuid nad ei saa hakkama tegeliku seadme nõutava kõrge võimendusega. Piisatud pind loob kõrge vastupidavuse, mis summutab voolu ja tekitab palju soojust.

Selle varjatud rikke saate sageli diagnoosida, tundes relee pärast seda, kui see on paar minutit kestnud. Kui relee läheb väga kuumaks, on see tugev märk, et kontaktid koormuse korral ebaõnnestuvad, isegi kui nad läbivad lihtsaid järjepidevuse teste. See on täiustatud diagnostiline näpunäide Real - maailma kogemusest.

Ennetav hooldus releede jaoks

Ebaõnnestunud releede diagnoosimine on väärtuslik. Kuid ebaõnnestumise ennetamine on kõige parem. Nõuetekohane rakendus- ja vooluringi kujundamine võib dramaatiliselt pikendada mis tahes relee elu. Nende parimate tavade järgimine aitab teil vältida relee mähise ja kontaktide enneaegset analüüsi.

Parimad tavad pika elu jaoks

Kasutage õiget pinget. Sobitage alati relee määratud mähise pinge juhtringi pingega. - all võib pinge takistada relee kindlalt sulgemist, põhjustades kontakti vestluse ja kaare. Üle - pinge põletab mähise kiiresti välja.

Austage praegust hinnangut. Kontakti praegune hinnang on kõva piir, mitte soovitus. 20-amprises vooluringis kasutatav 10-amprine relee ebaõnnestub väga kiiresti kontaktide tõsise erosiooni ja ülekuumenemise tõttu.

Lisage kärbsediood. Induktiivsete koormuste, näiteks mootorite või solenoidide vahetamisel võib kokkuvarisev magnetväli luua suuri pingetõuse. Mähiste terminalidele asetatud lihtne "kärbse tagasi" diood hajutab selle naelu ohutult. See kaitseb seda nii relee kui ka tundlikku elektroonikat. See on töökindluse peamine ekspert näpunäide.

Kaitsta elementide eest. Karmides keskkondades, näiteks auto kapuutside all või tööstuskeskkonnas, kasutage suletud või varjatud releesid. See hoiab ära niiskuse, tolmu ja söövitava auru saastumise kontaktid ja põhjustavad rikkeid.

Tagada turvalised ühendused. Lahtised kriminaalterminalid või halvasti joodetud liigesed põhjustavad tavaliselt probleeme. Need loovad vastupanu, mis tekitab soojust, mis võib tihvti üles liikuda ja relee sisemisi kahjustada. Veenduge alati, et ühendused oleksid tihedad ja turvalised.

Selle kõik kokku pannes

Kõndime läbi tõelise - maailma näite, et näha, kuidas kõik need teadmised kokku saavad. See juhtumianalüüs sünteesib kogu protsessi, alates sümptomist kuni lahenduseni.

Juhtumianalüüs: radiaatori ventilaator

Sümptom

Autoomanik märkab liikluses istudes nende mootori temperatuuri ronimist. Kiire kontroll näitab, et elektriline radiaatori ventilaator ei keerdu, ehkki mootor on kuum. Ventilaatori voolukaitset kontrollitakse ja leitakse hästi. Kahtlus langeb kohe ventilaatori releele.

Diagnoos

Tehnik leiab ja eemaldab ventilaatori relee alt - kapuutsi kasti. Visuaalsel kontroll ei näita ilmseid pragusid ega sulamismärke.

Esiteks on mähise test. Multimeeter on seatud oomidele ja ühendatud tihvtidega 85 ja 86. See loeb ühtlast 90Ω. Järeldus: mähis on hea.

Järgmine on kontakti test. Multimeeter on seatud järjepidevusele. Sondid asetatakse ühisele tihvtile (30) ja tavaliselt avatud tihvti (87). Nagu arvata võis, pole piiksu.

Lõpuks tehakse klõpsutesti . 12 v kaasaskantava hüppepaketi toidet hoolikalt kantakse mähiste nööpnõeladele 85 ja 86. Releest kuuleb selget, teravat klõpsu. Nööpnõelte 30 ja 87 -ga ühendatud multimeeter ei näita endiselt piiksu.

Järeldus

Diagnoos on selge. Relay mähis töötab, nagu on tõestatud õige takistuse lugemise ja kuuldav klõpsuga. Siseveokontaktid on siiski ebaõnnestunud. Nad on nii tugevalt püütud, põletatud või purustatud, et ei loo enam elektriühendust, kui lüliti aktiveerib.

Juurepõhjus on ebaõnnestunud kontaktid, tõenäoliselt paljude aastate ja tuhandete tsüklite tõttu, mis lülitavad kõrge - praeguse ventilaatori mootori sisse ja välja. Lahendus on lihtne: asendage relee uue sama reitinguga.

Sa oled tõrkeotsing

Palju õnne. Olete just läbi kogu professionaalse relee diagnostika protsessi. Põhipõhimõtete mõistmisega ei arva te enam lihtsalt.

Koostame kolm õppinud peamist oskust.

Esiteks saate aru, miks mähis ja kontaktid on relee peamised nõrgad punktid. Teate konkreetseid viise, kuidas need ebaõnnestuvad.

Teiseks on teil täielik samm - - astmeprotsessi järgi relee mähise ja kontaktvead põhjaliku analüüsimiseks.

Kolmandaks ja mis kõige tähtsam, olete õppinud, kuidas kontrollida, kas relee töötab korralikult, kasutades muud kui multimeetri ja energiaallikat.

Nüüd omavad teil teadmisi ja enesekindlust nende tavaliste elektriprobleemide lahendamiseks ise.