Releed mängivad tänapäevastes elektrisüsteemides üliolulist rolli, toimides vahendajatena madala voolu juhtimisahela ja kõrge voolukoormuse vahel, näiteks alustajad või elektrifännid. Need väikesed, kuid olulised komponendid aitavad kaitsta tundlikke komponente sõiduki elektrisüsteemis. Kui aga relee rikked võivad tekkida tõsised tagajärjed, kusjuures kõige tavalisem on puhutud kaitse
Saage releesid aru
Mis on relee - kõige lihtsamal kujul on relee elektrilüliti, mis suudab juhtida (sisse või välja) kõrge voolu vooluahelaid madala voolu signaalidega. Releesid kasutatakse sõidukites erinevate süsteemide juhtimiseks alates kütusepumpadest kuni starterite, tulede ja jahutusventilaatoriteni.
Enamikul releedel on neli kuni viis terminali.
Ühine terminal: see on terminal, kuhu võimsus siseneb koormusele.
Tavaliselt avatud terminal: see on lõpp, mille ühendate, kui soovite voolu läbi voolata.
Tavaliselt suletud terminal: seda terminali ei ole praegu sisse lülitatud ja see ei pruugi selles olukorras olla kasutatav.
Mähiste klemmid: need on tihvtid, mis pakuvad releede ühendamiseks voolu.
Kuidas põhjustab vigane relee kaitsme puhumise?
1. sisemiselt lühike ring.
Halb relee võib sisemiselt lühistada, põhjustades vooluringi ülemäärase voolu. See pidev ühendus kõrge voolu ja toiteallika vahel võib juhtuda, isegi kui relee kontaktide kontaktide korral ei ole see relee aeg või need ei eraldu hästi.
Selles olukorras on kaitsme ebaõnnestunud, kui see sulab, kui see saab voolu ülekoormuse, mis ületab reitingut, mis on suurem kui kaitsme nimiväärtusvõime ja vooluringi lahtiühendamine, mis tähendab, et kogu võimsus lõpetab katte ja kaitsta juhtmete katte ja muude tulekahju või muu kaitsmise Kallid kahjustused.
2. vigane relee mähise takistus
Mähise takistus tuleb määratleda, kui kujundate relee selle väärtuse täitmiseks. Mähise takistus relee sees on see, mida võib muuta, kui see korrosiooni tõttu puhutakse või ebaõnnestub. Teisest küljest, kui mähise takistus on liiga madal, kulutab relee energiat rohkem voolu. Seda tüüpi voolu ülekoormus võib sulatada kaitsme ja kaitsta vooluringi edasiste kahjustuste eest.
3.Koha relee on kinni "suletud" asendisse
Veel üks vigaste releede levinud probleem on see, et relee jääb kinni "suletud" asendisse. Tavaliselt juhtub see siis, kui relee takerdub suletud olekus, põhjustades toiteallika voolamise ühendatud koormusele. Näiteks kui ventilaatorit kontrolliv relee takerdub, jätkab ventilaator töötamist, tarbides oodatust rohkem voolu.
Kui relee takerdub "suletud" asendisse ja tarbib liiga palju voolu, sulab vooluringi kaitse süsteemi kaitsmiseks.
Kui see relee kinni jääb ja tõmbab liiga palju voolu. Oksaringis olev kaitse hakkab tõsiste ebaõnnestumiste eest selle taga oleva kaitsesüsteemi sulama.
4. Kontaktid sulaksid üle kuumenemise
Mähist läbi voolav väike vool aktiveerib relee, mis sulgeb lüliti ja võimaldab kõrgel voolul koormuses voolata. Kui relee ebaõnnestub või on halva kvaliteediga, võib see pikka aega koormuse ja töö korral soojeneda. Kui relee üle kuumeneb, halvendab see sisemisi kontakte, põhjustades ebanormaalse kontakti- ja vastupanuprobleeme. Selline rike võib põhjustada kõrge voolu, seejärel sulatatakse kaitse.
Relee rikke sümptomid
Vigade releede sümptomite mõistmine võib vältida kaitsme sulamist ja edasist halvenemist. Relee vigade tüüpilised sümptomid hõlmavad:
Elektriprobleem: releede toiteallikatel on ainult vahelduv toiteallikas, mis võib olla otseselt seotud samade releede funktsioonide kordamisega.
Kummaline müra: relee sisemise mehhanismi tõttu, mida ei kallutata, võite kuulda vigase releelt suminat või klõpsamist.
Süsteemi ei saa aktiveerida: näiteks ei pruugi starterit juhtiv relee voolu saata, takistades sellega sõiduki alustamist.
Ülekuumenemine: kui relee kuumeneb ja tundub puudutusele ebaharilikult kuum, näitab see, et relee võib olla liiga palju voolu.
Kuidas vältida vigaste releede põhjustatud kaitsme purunemist
Tavaline kontroll ja hooldus: kontrollige relee tingimust regulaarselt, et see oleks puutumatu. Kontrollige korrosiooni, ülekuumenemist või füüsilist kahju.
Kasutage kvaliteetseid releesid: Kasutage alati mainekate tootjate pakutavate sobiva klassi releesid. Need odavad toodetud või võltsitud releed võivad töötada lühikese aja jooksul ja seejärel talitlushäired ning mis veelgi hullem, võib põhjustada elektrisüsteemis tõsiseid probleeme.
Veenduge, et kaitsme nimiväärtus on asjakohane: veenduge, et süsteemi nimivool oleks kaitsnud kaitsme a õige spetsifikatsiooniga. Liiga väikesed kaitsmed võivad sulada, vastupidine vool aga kõrge voolu teiselt poolt läbi ei lähe. Sel juhul võib vooluahela kaitse olla ebapiisav.
Testrelee: mähise takistuse testimiseks kasutage multimeetri ja vaadake, kas see töötab. Kui relee ei tööta korralikult, on aeg see asendada.
Vältige vooluahela ülekoormust: kui relee on osa vooluringist, mis kontrollib suure võimsusega koormusi, veenduge, et relee ja juhtmed taluvad praegust nõudlust. Relee ülekoormus võib põhjustada selle rikkeid.
järeldus
Kaitsme sulab, kuna liiga palju voolu lastakse vooluringist läbi voolata vigasest releelt (relee võib olla kinni positsioonis), halva vastupidavuse või vale kontaktiga ilma ühegi neist kaitsmetest installita. Teadmine, kuidas releed toimivad ja mis võib juhtuda, kui need lagunevad, aitab vältida sõiduki või elektrisüsteemi kahjustusi.
Elektrisüsteemi ohutuse ja töökindluse kaitsmiseks tehakse releede ja kaitsmete korral regulaarset hooldust, et need jääksid elu jooksul usaldusväärseteks, kui kvaliteetseid osi kasutatakse korraliku relee testimisega. Relee rikkega kiiresti lahendamine ja ennetavate sammude võtmine tasub end ära kuluka remondi, kahjustuste või ohutusohtude ohu vältimisel. Kuna relee tööfunktsioon võib põhjustada kalleid remonditöid või isegi õnnetusi põhjustada,
Artiklid, mis võivad teid huvitada
Autotööstuse releede tähtsus teie sõiduki elektrisüsteemis
Praeguste ja pinge releede võrdlus